奔驰上海48小时
黄浦江畔的西岸艺术中心现代美学、美轮美奂，夜幕下的外滩流光溢彩、百舸争流，四叶草的上海国家会展中心白日焰火、千车竞发……
两年一届的上海车展，奔驰厚积薄发放大招，两天48小时，闪转挪移三地，以中国速度，奔驰标准，深耕厚植中国市场。
梅赛德斯-奔驰集团股份公司董事会主席康林松 (Ola Källenius)说，上海车展活力满满，展现了中国汽车市场的创新速度、竞争烈度和竞争格局。汽车品牌来来往往，但梅赛德斯-奔驰始终在这里。
专程从德国来参加2025上海车展的康林松，是2025年4个月时间来中国的第二次，也是历年访问中国的无数次。有人称，康林松访问中国的次数像他的“大个子”一样，次数多、频率高。
2025上海车展，不仅康林松来了，还几乎带来了董事会，以及包括研发职能相关负责人在内的“方方面面”。这其中，既有荣退的梅赛德斯-奔驰集团董事会成员，负责中国市场12年之久的唐仕凯，更有接棒董事会成员的大中华区业务的“一把手”佟欧福。
80后的佟欧福是梅赛德斯-奔驰集团最年轻的董事会成员，佟欧福履新上任，康林松不仅亲自“扶上马送一程”，还有“支持中国市场业务不设上限”的表态。
康林松说，过去几十年中国坚定不移地推进改革开放的政策，这也是中国经济成功发展重要基础条件之一。中国持续扩大开放的做法为进一步实现经济稳步的增长奠定了良好基础。3月底的时候，他非常荣幸有机会和国际工商界代表一起与习主席会面。在这次会议上，习主席再次表达了中国将坚定不移地推进改革开放、吸引外商投资。在如今充满不确定性的世界环境中，中国正日益成为全世界经济稳定的来源，这也让奔驰感到振奋。
奔驰的中国策略不仅是“在中国、为中国”，也是“在中国、为世界”。在中国选择什么样的技术合作伙伴、在中国的技术开发路线和思路取决于中国客户的需求，这方面没有一点限制。在中国奔驰和一些技术企业保持着合作伙伴关系，同时也会按照每个客户的需求适时选择新的合作伙伴。2025上海车展开幕前的奔驰品牌科技日上，康林松表示，在过去20年里，中国一直是梅赛德斯-奔驰的“第二故乡”。近年来，奔驰持续深化在华布局，本土研发从“在中国，为中国”发展至“在中国，为全球”的全新阶段。“奔驰将继续加强对华承诺、加大在华投入并持续深化与中国伙伴的合作。”
衡量一个品牌是否重视一个地区和市场的标志，是在全球A类的车展前，办不办品牌日、品牌之夜，在今年集体缺位面前，奔驰办了，而且办出了大动静。
梅赛德斯-奔驰品牌科技日含金量高，全新纯电长轴距CLA和 Vision V概念车两个全球首秀。同时，奔驰携神经形态计算、In-drive制动系统、太阳能涂层等前瞻科技登场，描绘对未来出行的美好设想。以着眼当下及未来的产品及科技，奔驰最强大的产品与科技攻势渐启帷幕，定义“何以奔驰，惟有奔驰”的时代引领者风范。
全新纯电长轴距CLA是首款国产且加长的CLA级车型，长宽高分别达到4763/1856/1469毫米，轴距更达2830毫米。相较于标准轴距车型，轴距增加40毫米，后排座垫长度增加10毫米。
全新纯电长轴距CLA搭载了全球首款电动两挡变速箱，成为同级唯一配备变速箱的电动车。800伏电气架构令其兼具能效与充电性能，充电10分钟，CLTC工况续航能力可补充370公里。85千瓦时电池，其实现CLTC工况866公里的超长续航，百公里电耗仅10.9千瓦时。
全新纯电长轴距CLA搭载全新的智能人机交互系统，采用全新的UI/UX设计，基于AI大模型，车机还会将常用功能以卡片形式推送至首页，让车机越用越聪明。语音层面，奔驰虚拟助手和思必驰进行语音合作共创，并且应用了豆包AI大模型，整体交互效率提升50%，唤醒速度快至0.2秒，端到端执行速度仅需0.8秒、提速1.5倍。
全球首秀的纯电Vision V概念车以“私享贵宾厅”为理念，融合豪华空间、专属尊享与前所未有的沉浸式数字体验。后座的两张头等舱级独立座椅，灵感来自于休闲躺椅，具备4种模式，满足出行时头等舱级贵宾的各类乘坐需要。
65英寸的可伸缩影院级巨幕缓缓升起，提供可分屏的各类娱乐功能。车顶及地板集成7台投影仪，令侧窗化身额外的辅助“屏幕”，构建360度全景体验。Vision V概念车的车身尺寸达到5486/2100/1892毫米，轴距高达3530毫米，短前后悬的设计不仅造就动感身姿，也提供极致的大空间。
品牌科技日期间，奔驰带来了诸多面向当下与未来的科技，覆盖能效、驾驶、智能、安全多重维度，描绘对于未来出行的美好想象。能效领域，呈现800伏电气架构、两挡变速箱等能效科技，将在未来的奔驰电动车型上搭载。驾驶领域，即将量产的线控转向技术，不仅有效消除转向柱传递的底盘震感，转向操控也更精准，同时还能将原有相互排斥的驾驶特性融合，比如兼具舒适性和动感表现。智能领域，再次展现从L2到L4多线并举的无人驾驶技术路线。当前，奔驰不仅是全球首个实现L3、L4双持证的车企，也是首个获准在京进行L3级有条件无人驾驶和L4级无人驾驶上路测试的国际大品牌，有序推进无人驾驶技术的研发与落地。
4月23日开幕的2025上海车展上，奔驰以新平台、新科技、全品牌、共奔驰的强大阵容亮相28款产品的全家福。面向日新月异的汽车行业和中国市场，给出了何以在当下与未来奔驰的答案。
立足当下，持续凭借覆盖各细分市场、“油电双行”的车型阵容，和贯穿于产品、服务、线上线下触点、客户体验等维度的奔驰标准，为客户构建令人向往的出行体验。
本次车展，奔驰以新平台车型领衔、以高端豪华座驾坐镇，全新梅赛德斯-AMG GT63 4MATIC+正式上市，梅赛德斯-迈巴赫S级轿车“MANUFAKTUR匠心高定”臻享版亮相车展，实现用户的多元豪华出行需求。
面向中国，以稳健的市场表现和诸多举措，坚定投入、扎根中国。2025年第一季度，奔驰蝉联豪华品牌销量冠军，并再度蝉联中国市场百万级及以上豪华汽车市场的销量冠军，E级车、GLC SUV等主力车型实现稳健攀升。
除了Vision V概念车和纯电长轴距CLA两款全球首秀之外，全新梅赛德斯-AMG GT 63 4MATIC+把奔驰性能和豪华推向新高度。
全新梅赛德斯-AMG GT是AMG GT跑车家族的第2代车型，也是梅赛德斯-AMG独立研发的第5款车型。全新AMG GT跑车家族的纯燃油V8车型——全新梅赛德斯-AMG GT 63 4MATIC+燃擎上市，售价为192.48万元。
全新AMG GT 63 4MATIC+搭载M177 AMG 4.0升V8双涡轮增压发动机，令430千瓦（585马力）和800牛·米的雷霆动力随叫随到，实现百公里加速3.2秒、极速315公里/小时的非凡性能。
AMG“一人一机”V8发动机标志性的“煮水声”，令人血脉偾张，情绪价值拉满。带主动式液压侧倾稳定功能的AMG主动式行驶控制悬挂，搭配AMG动态发动机支座，无论激烈驾驶还是日常行驶，都能保持卓越的稳定性和舒适性。AMG高性能四驱增强版加之可锁止的电控限滑后差速器，高效智能调整四轮之间的牵引力，让出弯更快、更灵活。标配5段主动式可调尾翼无缝集成于掀背式尾门，既展现GT跑车的优雅，又以精准控制兼顾低阻力和高下压力。
2025年是梅赛德斯-奔驰中国本土生产与研发的第20年。20年来，北京奔驰成为奔驰全球生产网络中最大、最先进的制造基地之一，实现整车累计产量突破500万辆的里程碑。中国研发也已发展为德国以外顶级规模、实力最强的研发网络。中国研发团队秉持“奔驰标准”，以“中国速度”加快智能化产品在中国的落地。同时，中国研发也已步入“以中国创新，领全球风潮”的发展新阶段，以慢慢的变多的技术反哺全球市场。
上海车展同台竞技，奔驰把车展平台变为百年老字号实力舞台，发出豪华第一品牌的最强音。
从品牌上的平台、新车型、新技术三箭齐发蓄力新攻势，到连续三连冠，豪华没那么简单，从以奔驰标准，到拥抱中国速度；从技术上的从线控转向到固态电池 频频被对标上海亮剑，到覆盖能效、安全、智能、豪华多维，，从“汽车发明者”技术池大公开，看“科技奔驰”未来趋势，到什么是智能电动时代豪华？2025上海车展，奔驰一一作答，强力回答。
从梅赛德斯-奔驰集团股份公司董事会主席康林松 (Ola Källenius)，到梅赛德斯-奔驰集团股份公司董事会成员，负责大中华区业务佟欧福 (Oliver Thöne)，再到北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司总裁兼首席执行官段建军，人人都是“段子手”，态度表达，金句频出。
奔驰深耕中国市场，不只是因为中国市场的巨大规模，还有中国在科学技术创新方面的强大实力。
造一辆好车，对自己的要求要狠一点、美一点、猛一点、较真一点、勇敢一点、看得远一点、格局大一点……
“豪华”绝不是一辆车，甚至一两代车就能构建的，更不是一两个标签所能定义的。因为，凡奢华美物必有故事传承，凡奢华美物必定表里如一，凡奢华美物也必将风格永存。
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